Zusätzlich zu Tretkurbeln auf Vierkantbasis bietet auch Truvativ (auch SRAM) eine Kurbelgarnitur an mit integrierter GXP Innenlagerachse.  Wenn Sie ganz neu eine Truvativ GXP Kurbel montieren und ein Tretlager von einem anderen Hersteller durch diese ersetzen, müssen Sie zum einem überprüfen, ob das Gewinde der neuen Truvativ Tretlagerung exakt in das Rahmengewinde für das Tretlagergehäuse passt, und zum anderen, ob die Länge des Tretlagergehäuses genau mit der Länge des GXP Lagers übereinstimmt.

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Nachdem es Probleme mit dem exponierten Lager bei den Hollowtech II Kurbeln gab, überarbeitete Shimano die Technologie dieser Kurbeln, übernahm die Vorzüge der mit der Innenachse integrierten Kurbel und modifizierte sie, indem nun bei der Shimano XTR Kurbel feine Einstellungen über einen Einstellring vorgenommen werden können.

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Shimano hat sich in den vergangenen Jahren bemüht, die Stabilität der Achse zu erhöhen, indem sie das eigentliche Lager nicht mehr im Inneren des Tretlagergehäuses verstaut haben, sondern ganz einfach außen untergebracht haben. (außenliegende Lagerschalen) Dadurch wurde der Abstand zwischen den Lagern vergrößert und entsprechende der Abstand zur Kurbel hin selbst verkleinert, wodurch die Belastung auf die Achse reduziert wird. Ein weiterer Pluspunkt von Shimano Kurbel Modellen wie Hollowtech II ist, dass die rechte Kurbel mit der Achse eine Einheit bildet. Sie benötigen also zum Demontieren der Kurbel keinen speziellen Kurbelabzieher.

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Seit Jahrzehnten ist der konisch zulaufende Vierkant ungeschlagen die Nummer 1 , wie man die Tretkurbeln mit dem Tretlager verbindet. Eine andere Möglichkeit, um die Tretkurbeln an der Tretachse zu befestigen, ist über ein Zahnwellenprofil an den jeweiligen Enden der Tretachse.

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Als Kettenblatt bezeichnet man das vordere Zahnrad am Fahrrad, das um das Tretlager herum läuft. Rennrädern besitzen in der Regel an der rechten Kurbel einen Kurbelstern mit fünf Befestigungsarmen, an denen das Kettenblatt geschraubt wird. Bei den meisten Mountainbikes hat dieser Kurbelstern nur vier Arme, das Kettenblatt wird also nur mit vier Schrauben mit der Kurbel befestigt.

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Die bekanntesten Nabenschaltungen von Shimano sind momentan die der Serie „Inter“ und „Nexus“. Wenn Sie Probleme beim Schalten haben oder ein beschädigter Schaltzug ausgetauscht werden muss, müssen Sie die Shimano Nabenschaltung wieder korrekt einstellen. Diese neue Justierung ist vor allem notwendig, wenn Sie Ihr Hinterrad ausbauen mussten. Da die Arbeiten einerseits simpel, aber doch viel Zeit dafür draufgeht, sollten Sie ein Ausbau des Hinterrades – soweit es geht – vermeiden selbst wenn Sie eine Reifenpanne zu beheben haben.

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Auch wenn sich in den letzten Jahren viel auf dem Markt für Nabenschaltungen getan hat und sie mittlerweile wieder für alltägliche Fahrräder der Renner sind, denkt man doch an die bekannte Torpedo Nabenschaltung, die der deutsche Hersteller Fichtel & Sachs schon im Jahre 1907 auf den Markt brachte und seit Jahrzehnten kaum verändert noch in vielen Gebrauchsfahrrädern und Falträdern eingebaut wird. Mittlerweile gibt es Fichtel & Sachs nicht mehr, sie wurde von der amerikanischen Firma SRAM aufgekauft, die ebenfalls Schaltgetriebe für Fahrräder herstellen.

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Der Bremshebel eines Fahrrads ist die Vorrichtung, durch die über Bowdenzug, Hydraulikleitung oder Gestänge entweder das Vorderrad oder das hintere Laufrad gebremst wird. Je nach Fahrradtyp unterscheiden sich die vorhandenen Bremshebel: So findet man an Rennrädern andere Bremsgriffe als bei Tourenrädern oder Mountainbikes, da der Lenker anders geformt ist und daher die Position der Hände bzw. der Finger, mit denen die Bremsen betätigt werden, stark abweicht.

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Die bekanntesten Mängel von den Nabenschaltungen des britischen Herstellers Sturmey Archer sind Durchrutschen von den Gängen, selbstständige Ansteuerung des Leergangs oder das nur noch ein Gang funktioniert. Im schlimmsten Fall ist der Mechanismus im Inneren der Nabenschaltung beschädigt und Ihnen bleibt nichts anderes übrig, als diese durch eine neue zu ersetzen. In vielen Fällen ist die Nabenschaltung am Fahrrad nicht korrekt eingestellt oder wegen eines Defekts des Schaltzugs oder der Schaltungskette wird die Nabenschaltung nicht mehr richtig angesteuert. Überprüfen Sie also am besten zuerst den Zustand der Schaltungskette und des Schaltzugs, bevor Sie sich eine neue Nabenschaltung kaufen.

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Der amerikanische Hersteller von Fahrradschaltungen SRAM, der den deutschen Hersteller Fichtel & Sachs übernommen hat, hat wohl unter den Herstellern von Nabenschaltungen die größte Produktpalette an verschiedenen Nabenschaltungen. Die SRAM i-Motion 9 Nabenschaltung ist neben der außergewöhnlichen 14 Gang Nabenschaltung Speedhub 500/14 von Rohloff die auf dem Markt erhältliche Nabenschaltung mit den meisten Gängen.

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