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Rennrad Tuning – Mehr Komfort
Während vor einiger Zeit (manche) so genannte Fachzeitschriften immer wieder die Steifigkeit als wichtigstes Kriterium eines Fahrradrahmen (vor allem Rennradrahmen) ins Feld führten, kommen viele (zum Glück) heute zu einem anderen Schluss. Spätestens seit 2009 ist das Wort “Komfort” in dem Munde aller Rennrad Hersteller. Während die Jahre vorher alles immer steifer und leichter wurde, setzen viele Rennradteile & Rennrad Hersteller vermehrt auf den Komfort-Faktor. Wer meint das Komfort nur etwas für “die Alten” ist, täuscht sich gewaltig. Wer im Rennen die letzten Körner mobilisieren möchte, ist dankbar wenn die stark beanspruchte Haltemuskulatur durch verbesserten Komfort weniger in Anspruch genommen wird. Denn nur s0 kann der ganze Körper bessere Leistung bringen. Mit ein paar einfachen Mitteln und relativ wenig Geld, könnt ihr euer altes Rennrad in ein wahres Komfort Wunder verwandeln.
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Fahrrad Montageständer – so macht Schrauben Spaß
Im Winter und Frühjahr schrauben die meisten Bike Freaks mit großer Hingabe an ihre Bikes. Wer regelmäßig auf komplexere Fahrradreparaturen an seinem Fahrrad vornehmen möchte, kommt um einen guten Fahrrad Montageständer nicht herum. Ein guter Montageständer ermöglicht das Arbeiten in aufrechter Haltung und das mit zwei freien Händen. Selbst so Kleinigkeiten wie Schaltung einstellen oder Fahrradreifen flicken sind mit einen fixierte Bike deutlich einfacher zu bewerkstelligen. Wer schon mal in gebückter Haltung und mit einer Hand am Rad irgendwelche Reparaturen um Fahrrad vorgenommen hat, weiss wovon hier die Rede ist.
Fahrradcomputer – Tipps zum Kauf
Jeder ambitionierte Mountainbiker und Rennradfahrer möchte wissen wieviel Kilometer er bei der letzten Tour gefahren ist. Um die gefahrenen Kilometer & Höhenmeter zuverlässig messen und speichern zu können sind Fahrradcomputer das passende Mittel. Je nach Modell – vom einfachen kabelgebundenen Radcomputer über den kabellosen Bike Computer bis hin zum Highend Modell mit Pulsmesser und Auswertungsprogrammen für den PC – könnt ihr weniger oder mehr Parameter direkt am Fahrrad überprüfen.
Fahrradrahmen – eine Materialfrage
Manchmal ist der Kauf eines neuen Fahrradrahmen vernünftiger als sich gleich ein komplett neues Fahrrad zu kaufen. Gerade wenn das Fahrrad nicht ganz billig war und viele edle Bikeparts nachgerüstet wurden. Dann müssen nur noch alle Anbauteile vom alten Rahmen abgebaut werden und an den neuen montiert werden. Meistens müssen einige Fahrradteile wie z.B. die Sattelstütze aufgrund unterschiedlicher Sattelrohrdurchmesser nachgekauft werden. Aber in der Regel passen die meisten Bikeparts an den neuen Fahrradrahmen, sofern man sich vorher genau informiert hat. Wenn die Entscheidung gefallen ist einen neuen Fahrradrahmen zu kaufen, steht man meist vor der Materialfrage – Carbon, Titan oder doch vielleicht eine schnöder Aluminium Rahmen?
Wissenswertes über Bremsscheiben
Bei Bremsscheiben lautet das Motto : Je größer desto besser!
Der Bremsscheibendurchmesser entscheidet über Bremskraft und Standfestigkeit der Scheibenbremse. Kleine Bremsscheiben mit 140 mm Durchmesser eignen sich nur fürs Hinterrad und das auch nur bei leichten Fahrern. Zudem sollten Biker mit kleinen Bremsscheiben über eine gute Fahr- und Bremstechnik verfügen. Für Alpinisten und Alpencrosser sind solche kleinen Bremsscheiben absolut untauglich! Größere Scheiben bieten verbesserte Hebelverhältnisse und erzeugen so deutlich mehr Bremspower und bieten deutlich mehr Standfestigkeit bei langen Downhills. Die höheren Bremskräfte sorgen bei langen Abfahrten für deutlich weniger Ermüdung an Armen & Händen.
Scheibenbremsbelag – die richtige Auswahl
Spätestens wenn eure ersten Scheibenbremsbeläge runtergebremst sind, muss Ersatz an die Disc. Jetzt stellt sich die Frage, ob man auf orginal Disc Beläge des Herstellers zurückgreift oder einmal die meist billigeren Modelle von Drittanbietern ausprobieren möchte. Mit Swissstop, Kool Stop, Brake Authority und anderen gibt es für den Biker zumindest genug Auswahl an Bremsbelägen. Wer auf Nummer sicher gehen möchte und mit der Leistung seiner Bremsbeläge zufrieden war, wählt in den meisten Fällen die Orginalbeläge des Scheibenbremsenherstellers. Wenn hingegen Problem wie quietschen oder starkes Fading auftraten, sollte man einen Blick auf die Modelle von Drittanbietern werfen.
Schaltgruppen Vergleich – Shimano, SRAM oder Campagnolo?
Rennradfahrer haben es deutlich schwerer als Mountainbiker. Satte 12 verschiedene Schaltgruppen – dabei alleine sechs verschiedene Gruppen von Campagnolo – streiten um die Gunst der Rennradler. Das riesige Angebot in diesem Radsport Sektor ist gerade für Einsteiger äußerst verwirrend. Um ein wenig Licht in den Schaltgruppen-Dschungel zu bringen möchten wir euch dir wichtigsten Unterschiede und Gemeinsamkeiten der drei Schaltgruppen Hersteller Shimano, Campagnolo und SRAM aufzeigen.
Rennradteile – Stilregeln für einen stimmigen Aufbau
Damit ein Rennrad optisch einen passenden Eindruck macht, müssen ein paar grundsätzliche Regeln in Sachen Rennradteile und Rennrad Rahmen beachtet werden. Viele Rennradfahrer legen einen sehr großen Wert auf Optik – nicht nur in Sachen Fahrradbekleidung. Alles muss stimmig sein und lieber wird ein paar Wochen länger auf eine Rennradteil gewartet, da es in der gewünschten Farbe momentan nicht lieferbar ist.
Ein stimmiges Rennrad wirft nicht nur auf den Schöpfer des Kunstwerkes ein gutes Licht sondern bereitet dem Fahrer viel Spass bei jeder Ausfahrt und motiviert zu vielen Trainingskilometern. In der Radsportwelt gibt es einige ungeschriebene Stilregel die jeder beachten sollte. Wer diese Regeln bei der Wahl und Zusammensetzung der Rennradteile und dem Rennrad Rahmen beachtet, wird mit einem perfekte optischen Bild seines Sportgeräts belohnt. Solch ein Rennrad zieht mit Sicherheit die neidischen Blicke vieler Radsport Kollegen auf sich.
Federgabel kaufen – Darauf müsst ihr achten
Nachdem ihr mit Hilfe unserer beiden anderen Kaufberatungsartikel zum Thema Federgabel herausgefunden habt, ob die Anschaffung einer neuer Gabel Sinn macht und welches Modell am Besten zu euch passt, möchten wir euch in dem letzten Teil dieser Kaufberatungs-Reihe zeigen, auf was ihr beim Kauf einer Federgabel noch achten müsst. Dabei geht es um Themen wie Einbaulänge, Schaftdurchmesser, Reifenfreiheit, Achsen-Standards und Disc Befestigung.
Was soll die neue Federgabel leisten?
Wer sich eine neue Federgabel fürs MTB kaufen möchte, sollte sich vorher gut überlegen was die neue Gabel können sollte. Neben dem Federweg wird auf Schlagworte wie Lockout, Plattformdämpfung, Federwegsverstellung, Remote Control und Druckstufe eingegangen. Wir haben die wichtigsten Kriterien oder Vorgaben in eigenen Unterpunkten zusammengefasst und die wichigsten Informationen zusammengefasst.