Schlauchreifen fürs Rennrad
Die Auswahl der richtigen Schlauchreifen fürs Rennrad mag manchmal ganz schön Kopf zerbrechen bereiten. Auf der einen Seite stehen die billigen Einsteigermodell für 20 – 30 EUR, auf der anderen Seite die oft so hochgelobten Topmodelle von Continental oder Vittoria. Da fällt eine Entscheidung beim Kauf eines Schlauchreifens wirklich nicht einfach, vor allem wenn du zum ersten Mal Schlauchreifen benötigst. Gerade die immer größer werdende Popularität von Carbon Laufräder bescheinigt Schlauchreifen geradzu einen Boom. Jeder fängt irgendwann einmal mit etwas Neuem an. Sind die meisten über ein paar allgemeine und hilfreiche Tipps zum Thema Schlauchreifen und Fahrradreifen im allgemeinen sehr dankbar.
Ist ein teurer Schlauchreifen immer gut?
Gerade bei Schlauchreifen sind dem Preis nach oben nahezu keine Grenzen gesetzt. Da kostet ein einzelner Schlauchreifen teilweise mehr als ein Autoreifen! Meistens sind solche Rennrad Schlauchreifen hoch spezialiserte Reifen für spezielle Bedürfnisse bei Zeitfahren oder Triathlon. Höchste Priorität haben dabei oft geringster Rollwiderstand bei maximaler Haftung und geringstem Gewicht. Verschleiß, Pannenschutz spielen bei solchen Schlauchreifen fürs Rennrad eine eher untergeordnete Rolle. Solche Profi Fahrradreifen sind für das Rennen gedacht, wo wenige Sekunden zwischen Sieg und Niederlage entscheidend sind. Für Profis und ambitionierte Hobby-Radsportler sind solche Reifen die erste Wahl. Preislich bewegt sich in diesem Fall der Kauf eines Schlauchreifens zwischen 50 und 100 EUR.
Schlauchreifen fürs Training
Trainings-Schlauchreifen zeichnen sich vor allem durch hohen Pannenschutz, guten Grip und lange Laufleistung aus. Gewicht und Rollwiderstand spielen bei diesen Rennrad Schlauchreifen eine untergeordnete Rolle. Solche Schlauchreifen sind für die meisten Radsportler die richtige Wahl. Vor allem der Pannenschutz sollte bei Hobbyradler eine hohe Priorität haben. Denn wer möchte schon unterwegs einen Platten haben und dann vor der Aufgabe stehen den defekte Schlauchreifen zu reparieren oder tauschen zu müssen? Zugegeben, mittlerweile gibt es schon sehr gute Pannenschutzmittel mit denen kleinere Defekt problemlos und in wenigen Minuten behoben werden können. Allerdings gelingt das nicht immer. In solch einem Fall bleibt nichts anderes übrig, als den defekten Schlauchreifen zu demontieren und einen passenden Ersatz-Schlauchreifen aufzuziehen.
Tipps zum Schlauchreifen Kauf
Hobby-Rennradpiloten sollten besonderen Wert auf einen Pannenschutzgürtel rund um den Reifen herum legen. Bei leichten Rennreifen ist der Pannenschutz oft nur auf der Lauffläche vorhanden. Günstige Rennrad Reifen sind nicht schlechter als teurere Modell. Den geringeren Rollwiderstand werden die wenigsten Hobby Radsportler bemerken. Was sich allerdings schnell bemerkbar macht, ist das Loch im Geldbeutel wenn zwei neue Schlauchreifen fällig sind.
Hier findet ihr unserer Schlauchreifen Empfehlungen
Schlauchreifen fürs Rennrad:
- Vittoria Crono : Leichter Vittoria Schlauchreifen mit Latex Schlauch, 170 Gramm
- Vittoria CX : Robuster Schlauchreifen von Profiradsportlern, Latex Schlauch
- Continental GP 4000 : Schlauchreifen mit sehr gutem Grip
- Continental Competition : Lieblingsschlauchreifen der Lightweight Fahrer
Trainingsschlauchreifen:
- Continental Giro : Günstigster Einstiegsschlauchreifen von Conti
- Continental Gatorskin : Profil des Competition, schwerer aber 20 EUR billiger
- Vittoria CR : Günstiges Modell von Vittoria, guter Pannenschutz, Butylschlauch
- Tufo S33 Pro : Einstiegsmodell von Tufo; tschischer Rennrad Schlauchreifen Fabrikant
Ultraleichte Schlauchreifen:
- Tufo Elite Jet : Leichtester Schlauchreifen von Tufo für den Radsport ausserhalb der Bahn
- Vittoria Crono : Leichter Vittoria Schlauchreifen für Zeitfahrer, Latexschlauch
- Continental Podium Pro Profi Edition : Spezieller Rennschlauchreifen mit geringstem Rollwiderstand; eigentlich nur für Profis verfügbar; in limitierte Version auf für Hobby Radsportler
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