Fahrrad Tipps von tomsbikecorner.de

Federgabel am Mountainbike tauschen – Geht das?

Frage:
Meine Federgabel ist – lt. Auskunft meines Fahrradhändlers – defekt. Kann man die Federgabel eines Mountainbikes gegen jedes beliebige Modell tauschen?

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Wie messe ich den SAG an meiner Federgabel

Frage:
Ich möchte den SAG – also den negativen Federweg – meiner Federgabel messen. Wie mache ich das richtig?

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Federgabel kaufen – Darauf müsst ihr achten

Nachdem ihr mit Hilfe unserer beiden anderen Kaufberatungsartikel zum Thema Federgabel herausgefunden habt, ob die Anschaffung einer neuer Gabel Sinn macht und welches Modell am Besten zu euch passt, möchten wir euch in dem letzten Teil dieser Kaufberatungs-Reihe zeigen, auf was ihr beim Kauf einer Federgabel noch achten müsst. Dabei geht es um Themen wie Einbaulänge, Schaftdurchmesser, Reifenfreiheit, Achsen-Standards und Disc Befestigung.

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Was soll die neue Federgabel leisten?

Wer sich eine neue Federgabel fürs MTB kaufen möchte, sollte sich vorher gut überlegen was die neue Gabel können sollte. Neben dem Federweg wird auf Schlagworte wie Lockout, Plattformdämpfung, Federwegsverstellung, Remote Control und Druckstufe eingegangen. Wir haben die wichtigsten Kriterien oder Vorgaben in eigenen Unterpunkten zusammengefasst und die wichigsten Informationen zusammengefasst.

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Federgabel Kauf – Wann sinnvoll?

Marzocchi FedergabelKein Anbauteil kann die Fahreigenschaften und die Performence eines Mountainbikes so beeinflussen wie eine Federgabel. Neben dem Rahmen ist die Federgabel das teuerste Bauteil an einem Fahrrad. Deswegen sollte die Anschaffung wohl überlegt sein. Nicht in jedem Fall macht der Kauf einer neuen Federgabel wirklich Sinn.

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Federgabel einstellen

Fox FedergabelDas richtige Setup des Fahrwerks entscheidet bei einem Mountainbike über Fahrspaß und Fahrkomfort. Bei einer zu harten Federgabel und Dämpfer Einstellung neigt das MTB zum hüpfen und wird in holprigem Gelände leicht unruhig. Bei einem zu weichen Setup verpufft Energie unötig in Federgabel und Dämpfer. Zudem besteht die Gefahr das vor allem der Dämpfer in hartem Gelände durchschlägt und beschädigt wird. Die Kunst einer Fahrwerkseinstellung ist genau den Mittelweg zwischen beiden Extremen zu finden. Aber wie dabei vorgehen?

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