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Tretlager – BSA, Press-Fit und BB30

Tretlager BB30Vor 10 Jahren war die Rennrad Welt noch in Ordnung. Das Tretlagergehäuse war 68 mm breit und der Innendurchmesser betrug 41 mm. In dieses Loch im Rennradrahmen wurde das Tretlager – bestehend aus einer Lagerwelle und zwei Lagern – verschraubt. Lediglich das Gewinde wurde in BSA und ITA unterschieden. Wer einen italienischen Fahrradrahmen sein Eigen  nannte, konnte sich zu 90% sicher sein, das er ein ITA Tretlager benötigte.

Heutzutage ist das alles ein wenig komplizierter. Mit dem bekannten BB30 Tretlagergehäuse konkurrieren noch das Shimano eigene Press-Fit (oder BB90) und die bekannten außenliegenden Lagerschalen, die in den meisten Rennradrahmen verbaut werden.

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Innenlager und Tretlager am Fahrrad

Das Tretlager oder auch Innenlager genannt ist dasjenige Lager am Fahrrad, auf dem die Welle des Tretlagers gelagert ist. An dem Tretlager wird die Kurbel oder Kettenradgarnitur durch Verschraubung befestigt. Was man gar nicht glauben möchte: Das Tretlager an einem Fahrrad wird teilweise sogar mehr belastet als die Kurbelwelle in einem Otto- oder Dieselmotor. Das erklärt auch, wieso die Fertigung von Innenlagern teilweise nicht so einfach ist und die Garantie bei Tretlager immer so einfach Sache ist. Gerade die ISIS- oder Vielzahnverzahnung war in früheren Jahren sehr anfällig für Defekte.

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Tretlager Montage & Demontage

Die Montage und Demontage eines Innenlagers kann je nach Tretlager Typ unterschiedlich kompliziert sein. Als erstes solltet ihr feststellen ob ein integrierter Kurbelabzieher verbaut ist. Bei den meisten Vielzahn Innenlagern von Shimano (Ocatlink) ist dies der Fall. Die meisten älteren Shimano, Tune und Race Face Vierkant Tretlager haben allerdings keinen integrierten Kurbelabzieher verbaut. Wenn das der Fall ist müsstest ihr euch zuerst einen passenden Kurbelabzieher kaufen.

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