Cervélo ist eine relative neue kanadische Triathlon Bike & Rennrad Schmiede. Cervélo wurde 1995 von Phil White und Gérard Vroomen gegründet und innerhalb kürzester Zeit zu einer der bekanntesten Marken im Rennrad Bereich gebracht. Das damalige Ziel der beiden Cervélo Gründer war hauptsächlich, noch schneller Zeitfahrräder zu bauen.  Cervélo Bikes sollten die besten Räder auf dem Markt werden. Erst recht setzte sich diese Idee in denn Köpfen der beiden fest, als ein bekannter italienischer Radprofi Vroomen bat, ein neues Time-Trial Bike für ihn zu bauen. Sein jetztiger Sponsor konnte zwar sehr gute Rennräder aus den verschiedensten Rohrsätzen fertigen, allerdings bestand kein Interesse an der aufwendigen Entwicklung eines aerodynamisch optimierten Triathlonrades. Der Radsport Profi konnte auch nicht beurteilen, ob ein neuartiges Design nun wirklich eine messbare Verbesserung bringen würde oder ob das lediglich ein neue Optik bei gleicher Wirkung wäre.

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Cannondale ist jedem Mountainbiker ein Begriff. Der Sitz der amerikanischen Bike Schmiede Cannondale ist in Bethel (Connecticut) während sich die frühere Produktionsstätte in Bedford (Pennsylvania) befand. Nachdem beinahe Bankrot im Jahre 2007 wurde Cannondale von der Dorel Group aufgekauft. Die Dorel Group führt aktuell mit GT Bicycles, Schwinn und Mongoose nun auch Cannondale unter einem Dach mit Leitung der Cycling Sports Group. An vielen Cannondale Bikes finden sich auch oftmals Komponenten der Marke Coda, welche die Hausmarke der Firma Cannondale ist und unter anderem die spezielle, patentierte Lefty Nabe produziert.

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Trek wurde in meinem Geburtsjahr – 1976 – gegründet. Die Aufgabe die sich die Jungs von Trek damals gestellt habe ist auch heute noch aktuell: Die besten Bikes der Welt zu bauen. Dabei ist Trek vor allem für sein Umweltbewusstsein bekannt. Während der erste Produktionsbetrieb in Wisconsin, USA früher 5000 Tonnen Kohle an Energie benötigte, ist der Verbrauch heute bei Null. Denn diese Trek Fahrräder Fabrik wurde mittlerweile komplett auf erneuerbare Energien umgestellt. Auch das Trek Bike Werk in Waterloo wurde auf Energieschonung trainiert, indem alle Glühbirnen gegen Energiesparlampen ausgetauscht wurden.

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Orbea ist eine spanische Fahrradmarke die seit Jahren bei ProTour Events zu sehen ist und jedes Jahr ein wichtiges Radsport Team sponserte. Orbea wurde schon 1847 als Familienunternehmen gegründet und produzierte damals etwas ganz anderes als Fahrräder – nämlich Pistolen. Der Markt veränderte sich und so änderte sich auf der Fokus bei Orbea und man begann mit der Herstellung von Orbea Bikes. Erst im Jahr 1998 hat Orbea den Fokus vom Heimatmarkt weg gewandt und sich dem internationalen Märkten geöffnet und ihre Expansion vorangetrieben.

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Triathlon Bike oder normales Rennrad kaufen? Vor dieser Frage stehen viele Triathleten und solche die gerade in diesen faszinierenden Sport einsteigen möchten. Wer allerdings seinen ersten Triathlon plant oder sich aktuell darauf vorbereitet, sollte zu Beginn seines Triathlon Training keine Gedanken an ein spezielles Triathlon Bike verschwenden. Bevor du dir nicht wirklich sicher bist das du diesem Sport treu bleiben willst, macht die Anschaffung eines teuren Triathlon Rennrads keinen Sinn. Erst wenn man den zweite oder dritten Triathlon hinter sich gebracht hat und immer noch große Lust auf diesen Sport verspürt, kann man sich mal auf die Suche nach einem speziellen Triathlonrad machen.

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Während vor einiger Zeit (manche) so genannte Fachzeitschriften immer wieder die Steifigkeit als wichtigstes Kriterium eines Fahrradrahmen (vor allem Rennradrahmen) ins Feld führten, kommen viele (zum Glück) heute zu einem anderen Schluss. Spätestens seit 2009 ist das Wort “Komfort” in dem Munde aller Rennrad Hersteller. Während die Jahre vorher alles immer steifer und leichter wurde, setzen viele Rennradteile & Rennrad Hersteller vermehrt auf den Komfort-Faktor. Wer meint das Komfort nur etwas für “die Alten” ist, täuscht sich gewaltig. Wer im Rennen die letzten Körner mobilisieren möchte, ist dankbar wenn die stark beanspruchte Haltemuskulatur durch verbesserten Komfort weniger in Anspruch genommen wird. Denn nur s0 kann der ganze Körper bessere Leistung bringen. Mit ein paar einfachen Mitteln und relativ wenig Geld, könnt ihr euer altes Rennrad in ein wahres Komfort Wunder verwandeln.
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Manchmal ist der Kauf eines neuen Fahrradrahmen vernünftiger als sich gleich ein komplett neues Fahrrad zu kaufen. Gerade wenn das Fahrrad nicht ganz billig war und viele edle Bike Parts nachgerüstet wurden. Dann müssen nur noch alle Anbauteile vom alten Rahmen abgebaut werden und an den neuen montiert werden. Meistens müssen einige Fahrradteile wie z.B. die Sattelstütze aufgrund unterschiedlicher Sattelrohrdurchmesser nachgekauft werden. Aber in der Regel passen die meisten Bikeparts an den neuen Fahrradrahmen, sofern man sich vorher genau informiert hat. Wenn die Entscheidung gefallen ist einen neuen Fahrradrahmen zu kaufen, steht man meist vor der Materialfrage – Carbon, Titan oder doch vielleicht eine schnöder Aluminium Rahmen?

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Die moderne Rennrad Bekleidung unterscheidet sich in einigen Punkten deutlich von der Radbekleidung eines Mountainbikers. Während im MTB Sport lässige Shorts und weite Radtrikots weit verbreitet sind, legen Rennradler viel Wert auf die passende Fahrradbekleidung. Dabei gehören einige Bekleidungsstücke zur Grundausstattung eines jeden Rennradfahrers. Dazu zählen Fahrradtrikot, Radhose, Funktionsunterwäsche, Funktionssocken, Rennrad Helm und die passenden Rennrad Schuhe.

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Damit ein Rennrad optisch einen passenden Eindruck macht, müssen ein paar grundsätzliche Regeln in Sachen Rennradteile und Rennrad Rahmen beachtet werden. Viele Rennradfahrer legen einen sehr großen Wert auf Optik – nicht nur in Sachen Fahrradbekleidung. Alles muss stimmig sein und lieber wird ein paar Wochen länger auf eine Rennradteil gewartet, da es in der gewünschten Farbe momentan nicht lieferbar ist.

Ein stimmiges Rennrad wirft nicht nur auf den Schöpfer des Kunstwerkes ein gutes Licht sondern bereitet dem Fahrer viel Spaß bei jeder Ausfahrt und motiviert zu vielen Trainingskilometern. In der Radsportwelt gibt es einige ungeschriebene Stilregeln die jeder beachten sollte. Wer diese Regeln bei der Wahl und Zusammensetzung der Rennradteile und dem Rennrad Rahmen beachtet, wird mit einem perfekte optischen Bild seines Sportgeräts belohnt. Solch ein Rennrad zieht mit Sicherheit die neidischen Blicke vieler Radsport Kollegen auf sich.

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Standpumpen für Fahrräder aller Art sehen auf den ersten Blick alle gleich aus. Verständlich das manche zum billigste Modell greifen. Allerdings gibt es bei Fahrradpumpen große Unterschiede in Aufbau, Leistung und Bedienkomfort. Bei manchen Fahrradpumpen sitzt der Pumpenkopf sehr sicher, wohingegen bei günstigere Standpumpen der Pumpenkopf nur mit “viel Gefummel” montiert werden kann. Je nach Platzierung und Größe der Druckanzeige, lässt sich das Manometer manchmal nur mit Adleraugen ablesen. Die Leistung ist eines der wichtigsten Leistungskriterien einer Standpumpe. Bei manchen Fahrradpumpen sind doppelt soviel Hübe erforderlich um einen bestimmten Druck im Fahrradreifen zu erreichen, als mit anderen Standpumpen.

Auch die Genauigkeit des Manometer ist für manche Radsportler ein wichtiges Kaufkriterium. Gerade bei schwierigem Gelände ist der richtige Reifendruck für gute und schlechte Traktion verantwortlich. Da eine Standpumpe möglichst lange halten soll, muss die Funktion der Standpumpe auch nach mehreren tausend Hüben noch gewährleistet sein.

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