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Trommelbremse
Eine Bremstechnik, die wir aus dem Automobil Bereich schon lange kennen, wird nun auch bei Fahrrädern eingesetzt. Im Gegensatz zu Felgenbremsen wirkt die Trommelbremse radial auf den Bremskörper ein und gehört zur Familie der Nabenbremsen. Die Trommelbremse hat den großen Vorteil, dass sie völlig unabhängig von Witterungen sind.
In Situationen, wo Felgenbremsen wegen Nässe versagen oder deren Bremswirkung zumindest deutlich abnimmt, bleibt die Bremsleistung der Trommelbremsen konstant. Ein weiterer Vorteil der Trommelbremse ist, dass keine Bremsschuhe auf die Felgenflanke drücken und die Felge daher vor Verschleiß durch Bremsen ausgenommen ist. Das Bremsen mit der Trommelbremse lässt sich sehr gut dosieren, ist relativ weich, aber die Fahrradbremse spricht trotzdem gut an. Wegen des hohen Gewichts ist sie aber eher in Alltagsrädern und Citybikes anzutreffen. Wegen der mangelnden Wärmeabfuhr bei starker Beanspruchung ist die Trommelbremse für den Einsatz bei Mountainbikes oder bei Rennrädern nicht geeignet, da die Bremsleistung beim längeren Bremsen wie bei Bergabfahrt stark abnimmt.
Aufbau Trommelbremse
Die Trommelbremse befindet sich am hinteren Fahrradreifen des Fahrrads in der Nabe der Reifenfelge. Das Bremssystem ist mit der Funktionsweise der Trommelbremsen aus dem Automobil Bereich ähnlich. In der Trommel befinden sich zwei Bremsblöcke, die durch das Ziehen des Bremshebels gegen die Trommel gepresst werden. Die Kraftübertragung vom Bremshebel zu den Bremsbacken kann über Gestänge, über Bremsseile oder mit Hydraulik geschehen. Manche Trommelbremsen funktionieren über den Rücktritt der Pedale statt über einen Bremshebel und benötigen nicht viel Wartung.
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