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Fahrrad Bremsen eingefroren – Was kann ich tun?
Fahrradfahren im Winter ist einfach spitze! Während andere stundenlang ihre Scheibe von ihrem Auto frei kratzen oder den Schnee von der Einfahrt schaufeln, schwingst du dich einfach auf dein Fahrrad und ziehst an ihnen vorbei. Auch wenn du manchmal den inneren Schweinehund überwinden musst, um der Kälte zu trotzen – was dich nicht tötet, härtet dich ab! Und genau deswegen hast du im Gegensatz zu deinen Kollegen im Büro viel bessere Abwehrkräfte, fühlst dich fitter und bist seltener krank.
Fahrradspeichen wechseln und zentrieren
Meistens genau dann, wenn ihr überhaupt nicht damit rechnet, erfolgt bei einer Radtour plötzlich ein Speichenbruch. Keine Sorge, eure Radtour könnt ihr trotzdem noch fortsetzen, nachdem ihr die gebrochene Fahrradspeiche entfernt habt. Ist eine Speiche auf Grund eines Schlages gebrochen, wird zudem euer Laufrad wahrscheinlich eiern. Überprüft also kurz, wie stark die entstandene Unwucht des Laufrades ist. Stellt ihr fest, dass sie stark ist, dass die Felge an den Bremsblöcken schleift, müsst ihr die betroffene Radbremse lösen. Zu Hause angekommen, könnt ihr schließlich bei eurem Fahrrad die gebrochene Speichen wechseln.
Fahrrad mit Nabenschaltung: Hinterrad ausbauen
Immer wieder taucht die Frage auf, wie man bei einem Fahrrad mit Nabenschaltung das Hinterrad ausbauen kann. Auch wenn wir in unserer Rubrik spezifische Anleitungen zu den verschiedensten gängigen Nabenschaltungen geben, wollen wir euch hier einmal erklären, wie ihr im Allgemeinen bei einem Fahrrad mit Nabenschaltung das Hinterrad ausbauen könnt.
Campagnolo Ultra Torque Montage und Demontage
Schon seit Jahren steht der Name „Campagnolo“ für Fahrradkomponenten von höchster Qualität. Vor wenigen Jahren überraschte Campagnolo mit einer völlig neuen Bauform der Innenlagerachse: Die Campagnolo Ultra Torque. Kernstück dieser speziellen Innenlagerachse ist eine sternförmige Kupplung, die sogenannte Hirth-Stirnverzahnung.
SRAM Dual Drive Schaltung reparieren und korrekt einstellen
Die SRAM Dual Drive Schaltung ist eine besondere Form der Gangschaltung, da SRAM hier die Nabenschaltung mit der Kettenschaltung kombiniert. Die Veränderung der Übersetzung, für das bei normalen Kettenschaltungen die vorderen großen Kettenblätter zuständig sind, nimmt hier eine Nabenschaltung vor.
BMX Kurbel ausbauen & einbauen
Eine besonderes Merkmal von BMX Rädern ist, dass sie auf allen möglichen Schnick Schnack verzichten und auf eine ganz einfache Technik beruhen (mit Ausnahme der speziellen Kupplung für die Bremsen am Steuerrohr bei den Profi BMX Rädern).
Keilkurbel demontieren und montieren
Bevor die Vierkantkurbeln als Standard für die Kurbelbefestigung an Fahrrädern aufkam, befestigte man die Tretkurbel über einen Bolzen, dem Kurbelkeil, an die Tretlagerachse. Mittlerweile sind Keilkurbeln eine richtige Rarität geworden. In der Regel werden diese Tretkurbeln auf eine konisch geformte Innenlagerachse montiert. Wie Sie ein Konusinnenlager ausbauen, erfahren Sie hier.
Fahrradpflege im Winter
Durch das Radfahren im Winter wird Ihr Fahrrad den extremsten Bedingungen ausgesetzt. Vom Material wird sogar mehr erwartet, wofür es eigentlich ausgelegt ist. Damit daher Ihr Fahrrad heil durch den Winter kommt und ferner während des Winters einwandfrei funktioniert, müssen Sie sich intensiver als in den wärmeren Monaten um die richtige Fahrradpflege im Winter bemühen.
Fahrrad Spikereifen selber bauen
Spikereifen auf Fahrrädern sind im Winter einfach der Hit! Mit auf dem Fahrrad aufgezogene Spikereifen ist man im Winter besonders sicher unterwegs: Selbst wenn man plötzlich auf Glatteis gerät – das Alptraum-Szenario schlecht hin – , so beißen sich die Spikes regelrecht ins Eis hinein und bieten damit Ihnen als Fahrradfahrer Stabilität und festen Halt.
SRAM Kurbel und Innenlager demontieren und montieren
Die momentan bekanntesten Kurbeln der amerikanischen Firma SRAM sind die SRAM Force für Rennräder – eine hochwertige Kurbelgarnitur aus Karbon gefertigt – und die Kurbelgarnitur SRAM Rival, die aus Aluminium hergestellt wird und daher etwas günstiger ist. Typisch ist bei beiden Kurbelgarnituren, dass die Innenachse fest an der rechten Kurbel montiert ist und sich daher leicht ausbauen lässt.
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